В авто должно быть все красиво и правильная установка автостекла и качественный автозвук, граммотный ремонт бамперов, но иногда этого не достаточно, ведь внутренние запчасти требуют постоянной замены. Безусловно, самые экстремальные условия в автомобиле находятся в камерах сгорания. В цилиндрах автомобиля происходит детонация топливной смеси, а соответственно выделение огромного количества энергии. К самым хрупким и важным элементам камеры сгорания можно отнести свечи зажигания, которые, непосредственно, и обеспечивают воспламенение горючей смеси. Свеча детонирует смесь топлива с воздухом за счет электрической дуги проходящей между двумя контактами на кончике свечи.
Самая сложная задача – обеспечение очистки контактов на свече, так как они забиваются продуктами сгорания. Эта проблема была решена за счет увеличения теплоотдачи свечи. Благодаря высокой теплоотдаче свеча накаливается и самоочищается. Но с увеличение теплоотдачи происходит перегрев свечи и, как следствие, самопроизвольная детонация топлива, то есть топливо не будет сжато до необходимого давления и сработает раньше, чем спровоцирует прерывание работы двигателя. Поэтому теплоотдача свечей установленных в двигателе зависит от параметров стандартной работы и температуры окружающей среды. Повышения и понижения теплоотдачи добиваются вариацией различных комбинаций оболочки и изолятора, соответственно в зависимости от пропорционального соотношения этих конструктивных особенностей и зависит холодная или горячая свеча.
Особенности конструкции стержня свечи обеспечивают так называемую терма эластичность. В момент пуска двигателя прогревается нижняя часть с низкой теплоотдачей, благодаря этому обеспечивается длительное сохранение рабочей температуры. В случае перегрева верхняя часть стержня начинает отдавать больше тепла в окружающую среду. «Холодные или горячие свечи нужны вашему автомобилю?» - этот вопрос решается методом научного втыка, другими словами вы должны испытать все виды свечей и подобрать подходящие именно для вашего автомобиля.