Автолюбитель быстро привыкает к звукам своего автомобиля, для него ровная песня двигателя и шуршание шин об асфальт привычные звуки. И, если вдруг появляется чуть слышный посторонний звук, слух водителя сразу его фиксирует. «Прожженный» владелец безошибочно определит, что означает треск, скрежет или постукивание в любых частях машины. Менее опытный предпочтет обратиться в автосервис. То, что новый появившийся звук означает сбой в работе какого-либо агрегата остается очевидным, а какой именно поломке соответствует конкретный шум, давайте разберемся.

Итак, под капотом вашего переднеприводного автомобиля при движении слышен скрежет – скорее всего источником шума является изношенный подшипник ступицы переднего колеса.

Услышали звук шаровых перекатов или треск во время езды – проверьте защитные чехлы, возможно на них образовался разрыв или стал неисправным шарнир передних колес.

Гулом и завыванием во время движения автомобиль сигналит о неисправности подшипников ступиц. Попробуйте подтянуть гайки ступиц, если гул продолжается – замените подшипники. Подобные звуки могут говорить и об износе подшипников генератора, вентилятора системы охлаждения или водяного насоса. Если похожие звуки появляются при нажатии на педаль сцепления – проверьте его и коробку передач.

Скрежет и скрип при каждом торможении издают колодки, попробуйте их промыть, а, если пришло время, то поставьте новые.

На холостом ходу слышится шелест, скорее всего он указывает на неполадки башмака натяжителя цепи или успокоителя. При ослабленной цепи привода распредвала тоже может быть подобный звук.

Услышали металлический звук в двигателе во всех режимах – произошла неполадка диафрагменной пружины в корзине сцепления. Если при холостом ходе стука нет – причина в изношенности подшипника скольжения распределителя зажигания. Стук слышен лишь при разгоне, возможно, всему виной некачественный бензин.

Если на холостом ходу слышен свист, проверьте ремень генератора, быть может, он изношен или плохо натянут.

Скрежет на неровной дороге указывает об износе сайлент-блоков в рычагах передней подвески или об ослаблении крепления сайлент-блоков.

Появившееся спереди слева шипение должно насторожить, звук может быть причиной сбоя в работе тормозов.

Звуков, которые может издавать автомобиль много и не всегда можно определить причину скрежета, проще всего обратиться в автомастерскую, где специалисты безошибочно смогут определить поломку и провести соответствующий ремонт или просто заменить изношенные детали. Отсрочка обращения в автосервис может грозить еще более сложным и дорогостоящим ремонтом. Запоминайте, какой поломке какой звук характерен и вы всегда сможете устранить его причину, как только она появится. мобильный шиномонтаж