Прогрейте двигатель. Пред началом движения нажмите на тормоз – педаль не должна проваливаться. Если на машине с вакуумным усилителем тормоза при надавливании на педаль, обороты двигателя падают, значит не в порядке усилитель и торможение будет неэффективным.

При ходовых испытаниях следует обратить внимание на следующее: передачи должны включаться легко и не выключаться произвольно. Подвеска не должна стучать, дребезжать. Если автомобиль неуверенно держит дорогу, кренится, на повороте уходит с траектории, значит, есть неисправность в подвеске.

Автомобиль должен хорошо слушаться руля, отпустив руль на ровной дороге, машина должна продолжать двигаться прямолинейно, если это не так, значит, нарушена геометрия кузова или подвески, изношены детали рулевого управления, неисправны тормоза или есть дефекты колес (восьмерка на покрышке, давление в колесах разное), а может они просто подспущены – посмотреть нужно в любом случае. Обязательно нужно проверить развал-схождение, это может дать гарантию правильной геометрии кузова.

Включите четвертую передачу, если мотор ревет при резком увеличении газа, а машина при этом не ускоряется, причина в износе диска сцепления или нарушены в его приводе зазоры. При торможении автомобиля не должно быть вибрации и визга тормозов.

Работоспособность амортизаторов проверить очень просто, нужно сверху сильно нажать на крыло и резко отпустить. Машина должна подняться и опуститься, но уже намного меньше, снова подняться и все. Амортизатор никуда не годится, если качаний больше. Выбирайте только хорошие магазины где продажа бензогенераторов отличается от рыночной.